柴油發(fā)電機組在使用一段時間后就會出現(xiàn)這樣那樣的問題，今天小編就帶大家了解一下。

（1）電控柴油機系統(tǒng)故障診斷多采用逆源診斷法，先使用診斷設備找出故障的可能原因，然后從外圍設備到控制單元逐步尋找故障所在的部位，較后加以解決。

（2）不能直接對裝備電控柴油柴油機的車輛進行電焊工作，需將控制單元拆除后才能進行這些方面的作業(yè)，冬天還應注意人體靜電對電器元件的損害。

（3）如需要對燃油系統(tǒng)進行拆缷時，一定要在柴油機停機一斷時間后才能進行管路和器件的拆缷，具體時間由各車型、柴油機型號和電控系統(tǒng)的不同而不 同。在組裝時要注意保持接頭的清潔及緊固后的密封性，根據(jù)拆缷的情況進行排空。對于部份柴油機要逐段進行排空，首先是油箱到濾清器，然后是濾清器到油泵， 即將泵體上的排氣塞或排氣口旋開，用手動真空泵將泵體內的氣體排空。

（4）不能傳統(tǒng)的方法進行新型電控柴油柴油機的故障診斷，只有經過該系統(tǒng)專業(yè)知識的培訓的技師方能從事新型電控柴油系統(tǒng)的故障診斷，并應用合適的診斷設備、專用工具進行電控柴油系統(tǒng)的故障診斷。同時在故障診斷前需要詳細閱讀柴油機制造廠的操作指南和技術說明。

（5）電控柴油機的蓄電池電容量不足時，不能用快速起動電源來進行起動，但可以只能采用蓄電池輔助起動。

（6）在進行柴油機組維修檢查過程中不能隨便撥插電器接頭及元件，應在點火開關關閉后進行，并注意不要直接用萬用表筆在插接頭前端進行相應的測量，而應采用專用接頭或按技術手冊要求進行，此外還應注意接頭及元件的保潔，不要讓水、燃油或灰塵進入。